2024年8月1日、メルセデス・ベンツ日本から最上級ブランド『メルセデス・マイバッハ』として初のEV『EQS 680 SUV』が発売されました。ベースはメルセデス・ベンツ『EQS SUV』ですが、高級感のある専用フロントマスクやツートーンペイント、アルミホイールなど、ラグジュアリーな雰囲気はひと目でマイバッハとわかるものとなっています。価格は、ベースモデルのEQS SUVが1,549～2,012万円なのに対して、マイバッハEQS 680 SUVは2,790万円です。

マイバッハ初となるピュアEVのパワートレインは、最高出力658ps（484kW）、最大トルク955N・mを発揮。バッテリー容量は118kWhで、WLTCモードでの一充電走行距離は640kmとなっています。充電は、6.0kWまでの交流普通充電と、150kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応し、150kWタイプ急速充電器であればバッテリー残量10％から80％まで54分でチャージ可能。さらに停電した際には家庭にも電力を供給できるため、災害時にも役立ちます。

また、初めてEVを購入する場合、アフターサービスも気になりますが、新車購入から5年間または10万kmの一般保証修理／定期メンテナンス／24時間ツーリングサポートが無償で受けられる保証プログラム『EQケア』に加え、10年または25万kmの高電圧バッテリー保証（残容量70％）、さらに充電サービス「Mercedes me Charge」など、万全の体制が整えられています。ただ、これらの内容は、マイバッハに限ったものではなく、メルセデス・ベンツであれば当然の内容といえるでしょう。

メルセデス・ベンツは、早い段階からEV化を推進してきました。現在は、情勢の変化とともに「2030年の新車販売全車EV化」を撤回していますが、EVやPHEVの開発を積極的に進め、現在では『EQA』『EQB』『EQE Sedan/SUV』『EQS Sedan/SUV』『G-Class』と電気自動車（EV）、さらにプラグインハイブリッド車（PHEV）も多数ラインアップしています。ガソリンエンジン車を世に送り出し、電気自動車の世界でも時代をリードしている自動車メーカーがメルセデス・ベンツなのです。

ここまでは、EQS 680 SUVの概要と、メルセデス・ベンツと電気自動車について紹介しましたが、そもそも「マイバッハを知らない」という読者もいるのではないでしょうか？　そこで簡単にマイバッハというブランドについて解説します。

メルセデス・ベンツには2つのサブブランドがあり、それが『メルセデスAMG』と『メルセデス・マイバッハ』です。どちらもメルセデス・ベンツに属していますが、AMGは“究極のパフォーマンスカー”であり、メルセデス・マイバッハは“洗練されたラグジュアリー”と異なるテーマを持っています。

たとえば、王族や貴族に愛される、英国発祥の自動車メーカー『ロールス・ロイス』や『ベントレー』であれば、ご存じの人も多いでしょう。これらと並ぶ、雲上のラグジュアリーカーブランドが『メルセデス・マイバッハ』というわけです。

余談になりますが、ロールス・ロイスは2023年に初のEV『スペクター』を発売し、ベントレーも2026年に電動SUVを発売するとアナウンスしています。従来の超高級車は大排気量エンジン＋重量級ボディという組み合わせが定番でしたが、現在ではそんな常識も過去のものになりつつあります。

EQS 680 SUVは、メルセデス・ベンツのラインアップにあるEQS SUVをベースにしたモデルですが、随所に“マイバッハのこだわり”が詰まっています。

外観でいえば、メルセデス・ベンツのアイコンである“スリーポインテッドスター”のマスコットをボンネットに装着し、その下（ランニングボート）やDピラーにメルセデス・マイバッハのエンブレムを配置。さらにフロントバンパーのエアインテークフロントサイドスカートにマイバッハパターンをあしらうことで特別感を演出しています。そのほかにも専用デザインの22インチアルミホイール、曲線的ならせん構造のLEDリアコンビネーションランプなどもベースになっているEQS SUVとは異なる点です。

また、ボディカラーについては、標準で6色（オブシディアンブラック、セレナイトグレー、ハイテックシルバー、エメラルドグリーン、ソーダライトブルー、ベルベットブラウン）のほか、オプションカラーの2色（アルペングレー、オパリスホワイト）、さらにマイバッハらしいツートーンペイントも設定。ちなみにツートーンペイントは、職人の手作業によって施工されます。

一方のインテリアは、EQS SUVのデジタル技術に加え、マイバッハ専用のモチーフをインテリアトリム／ウッドステアリング／足元のペダルに採用することで特別感を演出。インテリアカラーは、3色の内装色と3種類のウッドパネルの組み合わせから選択が可能。さらにダッシュボード全体を覆うMBUXハイパースクリーンを標準装備し、イグニッションをオンにすると“MAYBACH”の文字が浮かび上がる仕掛けも組み込まれています。

さらにEQS 680 SUVでは、メルセデス・ベンツの電気自動車モデルでは採用されていない、ナッパレザーをシート表皮などに使用。このナッパレザーは、コーヒー豆の殻をなめし材の原料として使用した、サステナブルな素材になっています。そのほかにもEQS 680 SUVは、各所に再生可能な素材を使用しています。

さらにEQS 680 SUVでは、オプションとしてファーストクラスパッケージを選ぶことで、左右後席が独立した空間になります。独立した左右後席の間には、専用シャンパングラス収納部と、脱着可能な大型クーリングボックスが備わり、センターコンソールには格納式テーブルと温度調整機能付きカップホルダーを配置。標準使用でもシート便利レーターを備えていますが、ファーストクラスパッケージを追加するとセンターアームレストヒーターも装着され、より快適な空間となります。

走行モードは、『ECO』『SPORT』『OFFROAD』『INDIVIDUAL』のほか、EQS 680 SUV専用の『MAYBACH』を用意。これは従来の『COMFORT』に変わる走行モードで、ショーファーカーであるEQS 680 SUVのために設計された、後席乗員に快適な乗り心地を提供するためのプログラムです。

また、オーディオには、15個のスピーカーで4次元サウンドを生み出す、Burmester4Dサラウンドサウンドシステムを標準装備。このサウンドシステムは、音楽や映画などを楽しめるだけでなく、疑似的に走行音などを再現する機能が特徴です。

本来であれば無音のEVですが、マイバッハEQS 680 SUVには、専用に作成された音響体験『Aeril Grace』が搭載されています。これは、アクセルペダルの位置や速度、回生などのパラメーターに合わせて、リアルタイムで算出した走行音を流すギミックです。これも、“走り”を重んじるメルセデス・ベンツおよびメルセデス・マイバッハのこだわりを感じる部分でしょう。

これだけのこだわりが詰まったメルセデス・マイバッハEQS 680 SUVが2,790万円というのは、決して高いプライスではないのではないでしょうか？　たとえば、ロールス・ロイスのEV『スペクター』は、パワーユニットについて最大出力585PS、最大トルク900N・mと、スペックはマイバッハと同等ですが、価格は4,800万円です。こういった超高級車は、一種の工芸品的な側面もありますが、EQS 680 SUVは移動に優雅な時間をもたらしてくれることでしょう。